Het eerste raceweekend was geen doorslaand succes. Hoewel ik uiteindelijk 1:34.5 (144.6 km/u)(slechts 1 seconde sneller als mijn tijd van anderhalf jaar geleden) wist te klokken tijdens de training had ik het idee dat ik minstens 1 a 2 seconden sneller moest kunnen zijn. Dit leverde een 9e (van 15) tijd op in mijn klasse. De trainingen reed ik steeds zonder referentie en het duurde tot het laatst van de 2e training dat ik een idee had hoe ik de tijd naar beneden moest krijgen. Toen had ik ik echter twee ronden waarin ik werd gehinderd. Ik dacht dat ik dit nog in de wedstrijd zou kunnen realiseren, maar het zou anders lopen. De snelste tijd in de training was van Jaap Blijleven in 1:31.1 (150.1 km/u) met een Reynard FF88.

De wedstrijd was een deceptie aangezien het een uur voor de wedstrijd begon te regenen. Hierdoor kwamen we op een baan die spekglad was en waar ik de weg niet kende. Dit had tot gevolg dat ik al tijdens de opwarmronde spinde. Ik kon mijn plek wel weer innemen voor we starten maar in de eerste bocht spinde ik weer. Ik was gelukkig niet de enige en zo kon ik toch nog wat plaatsten goedmaken. Toen ik gelapd werd, zag ik, waar ik moest rijden en ging het iets beter. Met in totaal drie spins in de wedstrijd finishte ik als 9e (van 12).

The first raceweekend was not a succes. I could manage only a 1:34.5 (89.9 mph)(only 1 s faster than my best time one and a half year ago) although I thought that I should be able to set a time 1 or 2 seconds faster. This resulted in 9th (of 15) time in my class. I drove the practices without a reference and only in the last one I thought I had it figured where I could win some time. In the last two laps I was hindered so no joy. I had hopes that I could do better in the race, but it would be like that. Fastest time in practice was 1:31.1 (93.3 mph) by Jaap Blijleven in a Reynard FF88.

The race was a deception as it started to rain an hour before we had to start and the track was soaked and slippery as hell. I didn't know my way around it in the wet and this resulted in a spin during the warm-up lap. I could re-take my place on the grid before the start, but that didn't help much as I spun again in the first corner. I wasn't the only one with difficulties so I could make up some places. When I got lapped I saw where we should drive and that made things a little better. I ended the race with 3 spins in total on the 9th position (out of 12).